CCAR-91R4来了,带着CCAR-66R3一起走来了

主页    行业资讯    CCAR-91R4来了,带着CCAR-66R3一起走来了

19111401 

        11月12日,民航局就《一般运行和飞行规则》(CCAR-91R4)、送审稿公开征求意见。
        在送审稿说明中,对于可行性及预期效果,局方做了如下阐述:

        《一般运行和飞行规则》(CCAR-91R4)规章的修订工作,是针对前版CCAR-91R3在使用中反馈的问题与不足,结合前期促通航发展的各项试点成果,对现行规章进行修改及合并。增加术语定义,删除过度监管条款,降低运行要求,确保与适航规章要求的一致性,从而使新规章成为实用有效、完整协调的行业规范,适应了我国民航快速发展,为实现“分类管理、放管结合、以放为主” 通用航空安全发展奠定了基础。

        作为一名航空维修从业者,更关心对于维修要求的更改,此前CCAR-66R3修订稿发布,其中针对机型签署和英语等级等问题,引起了维修人员众多讨论。此次发布的CCAR-91R4送审稿,让我们更清楚了局方的方针。

        将原《维修和改装一般规则》(CCAR-43部)的内容与原《一般运行和飞行规则》(CCAR-91部)D章“维修要求”整合,形成G章“航空器维修”。

        一、机型签署两年有效,只针对复杂航空器;明确了飞行员实施维修的范围
        第91.603条 总则
        (a)航空器的运行人对保持航空器的适航性状态负责,并按照如下要求指定实施航空器维修的责任人或单位:
        (1)运动类航空器可以由持有按照CCAR-61部颁发的民用航空器驾驶员执照的运行人自己实施维修或由持有按照CCAR-66部颁发对应类别航空器维修人员执照的人员实施维修。实施维修的人员应当按照航空器制造厂家的建议通过必要的机型维修培训。
        (2)非复杂航空器可以由持有按照CCAR-66部颁发对应类别航空器维修人员执照的人员实施维修。实施维修的人员应当按照航空器制造厂家的建议通过必要的机型维修培训。
        (3)复杂航空器应当由持有按照CCAR-66部颁发航空器维修人员执照并具有有效对应机型签署的人员实施维修,或者由具有对应机型维修能力的按照CCAR-145部获得批准的维修单位实施维修。

        注释:
        复杂航空器:是指以下类别航空器。
        (1)运输类航空器(含飞机及旋翼机);
        (2)同时具有可收放起落架、襟翼和可变桨距螺旋桨的非运输类飞机;
        (3)同时具有可收放起落架、襟翼和涡轮发动机的非运输类飞机;
        (4)具有涡轮发动机且审定驾驶员数量超过1人的非运输类旋翼机。
        非复杂航空器:是指复杂航空器以外的航空器。
        运动类航空器:是指初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、自由气球、小型飞艇。

        (b)上述指定的航空器维修责任人均可由具有对应机型维修能力的按照CCAR-145部获得批准的维修单位代替。
        (c)航空器的运行人应当将指定实施航空器维修的责任人或单位报局方备案,并在发生变更时重新报局方备案。
        (d)当航空器飞行到异地需要临时维修时,可由指定的航空器维修责任人或单位之外的人员或者单位负责实施维修,但应当符合本条(a)项规定的资质要求。
        (e)对于航空器飞行手册中的维修任务,除非明确必须由维修人员实施,可以由持有按照CCAR-61部颁发的民用航空器驾驶员执照的人员按照飞行手册实施。
        (f)航空器部件的维修除以恢复安装为目的的简单检查和零件更换外,应当由具有对应部件维修能力的按照CCAR-145部获得批准的维修单位实施维修。

        二、对维修人员的英语能力提出要求,并明确其所使用工作文件
        第91.607条 维修实施
        (a)当航空器、发动机、螺旋桨、部件制造厂家发布的持续适航文件为英文版本时,应当按照如下要求实施维修工作:
        (1)按照CCAR-66部规定的维修技术英语等级为3级或以上的维修人员可直接使用英文版本文件;
        (2)按照CCAR-66部规定的维修技术英语等级为2级的维修人员应当在3级或以上维修人员指导下使用英文版本文件;
        (3)按照CCAR-66部规定的维修技术英语等级为1级的维修人员应当使用中文翻译版文件。

        三、提出了电子飞行记录本,未明确要求必须采用纸质飞行记录本
        第91.619条 飞行记录本
        (a)航空器运行人应当对于每一航空器建立飞行记录本,记录与飞行安全有关的信息、飞行机组和维修人员需要了解的有关数据和信息,包括发现的缺陷和工作不正常情况、所进行的维修工作和推迟维修项目、维修放行签署。
        (b)飞行记录本的格式应当满足记录上述(a)款所要求的内容。如使用纸制记录,各项内容应当使用墨水或者不可以更改的书写工具及时填写,并且有足够的复页以保证满足使用和保存要求。
        (c)除电子飞行记录本外,航空器运行人应当在驾驶舱或其他飞行机组成员易于取用的地方放置一份航空器飞行记录本原件,其中至少记录包括每次飞行前三次飞行期间填写内容的连续记录,并且每次起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的航空器飞行记录本的复页。

两条提示:
机型培训的还是要参加,不签署不代表不培训;
学好英语,或许今后英语等级会影响工资待遇;
两条预测:
纸质飞行记录本或许会成为历史;
通航将会有更多专业的航空器代管机构出现。

2019年11月14日 16:04
浏览量:0
收藏
本网站由阿里云提供云计算及安全服务 Powered by CloudDream